01
La taxe d'immatriculation
Elle dépend des émissions, pas du prix d'achat : de 0 % à 14,75 % de la valeur du véhicule. Mal la calculer sur une voiture de 60 000 €, c'est 8 850 € d'écart.
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Ce que coûte vraiment l'importation d'une voiture
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Pourquoi ne pas le faire seul
Acheter à l'étranger revient moins cher. Ce qui décourage, c'est tout ce qui vient après.
La voiture est la partie facile. La partie difficile, c'est le certificat de conformité qui n'arrive pas, le contrôle technique d'immatriculation qui vous refuse pour un phare, la taxe d'immatriculation mal calculée et les semaines où la voiture reste immobilisée à vous coûter de l'argent.
02
L'homologation et le contrôle
Sans certificat de conformité européen, il faut homologuer à l'unité : rapport d'ingénieur, fiche technique réduite et un contrôle qui refuse pour des détails que personne ne vous a expliqués.
03
Le transport et le risque
Entre le virement et la livraison, une voiture qui n'est pas encore la vôtre traverse la moitié de l'Europe. Qui répond si elle arrive abîmée se décide avant, pas après.
04
La TVA et la facture
Acheter à un professionnel allemand n'est pas la même chose qu'acheter à un particulier, et pour une société espagnole cet écart représente des milliers d'euros de TVA intracommunautaire.
Dites-nous quelle voiture vous cherchez
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